Autosecurity club: Бородатый Слон - Просмотр профиля - Autosecurity club

В общем-то мысль поковыряться с деревяшками появилась довольно давно, еще когда три года назад поехали на море в палатках отдыхать. Но тогда были только мысли, а вот спустя год, на том же месте, от нечего делать пошел я в гору.... Ну гора, это конечно громко сказано, но возвышенность поросшая деревьями была. Подниматься было трудно, спускаться уже легче, но так как нагружен был различными деревяшками - тоже непросто.

В общем, насладившись красотами южного леса, вернулся обратно в лагерь я уже с кучей заготовок. Правда сразу по месту так ничего и не сделал, так, просто поковырял, лишнее выкинул, что-то отрезал, немного почистил.

И вот еще год прошел - видимо правду говорят - обещанного три года ждут! Взял одну самую простую заготовку и стал её ковырять. Так как она была самая чистая, то вываривать ничего не пришлось. Мысль была сделать подставку под трубку, да только как-то само собой получился держак, но такой, чтобы повесить его можно было.
Вычистил, немного "дримелем" прошелся в плане рисунка, шлифмашинкой полирнул. Морщины затемнил марганцовкой. Ну а так как раньше был установщиком автосигнализаций, то решил, что не помешает хоть какая-то подсветочка. По началу думал моргать заставить, но потом решил сделать просто ночничок.

Что получилось показываю:







Что последняя фотка мутновата, каюсь, еще не купил треногу, чтобы в темноте можно было бы нормально снимать.

Если брать нынешнюю молодежь, то наверно меня сможет понять кто-то из тех, кто пытается построить Свой гоночный автомобиль. Своими руками, своей головой и своими идеями. Таких не так много. Больше тех, кто берет понты, прямотоки, закиси и пытается убить "тазовые" моторы, практически не заботясь о сохранности водителя и его безопасности.

А ведь с чего все начиналось... В далеком, далеком прошлом, когда только отгремела война, когда в СССР потянулись трофейные хорьхи, мерсы и опеля, когда на пустыре стали строить заводы. Заводы строились практически с нуля. На этих заводах в кротчайшие сроки разрабатывались автомобили, вернее сказать в единственном числе - автомобиль "Победа". Тогда никто не думал ни о гонках, ни о победах, тогда просто выполняли приказ Родины (пусть этим словом и прикрывались вожди пролетариата). И ведь несмотря ни на что, сделали и заставили двигаться первый ГАЗ 20. Да, на ней не было вакуумных тормозов, не было синхронизированной задней передачи и она не летала как нынешние суперкары. Но и теперь можно найти "Победу", которая до сих пор служит, и на которой просто в удовольствие, с некоторым страхом и затая дыхание, можно проехаться по дорогам.
Кто-нибудь может себе представить картину: Москва, 1999 год, стык рублевки и кутузовского и дальше в центр. Это было не так давно... И вот мне разрешили сесть за руль дедовской Победы. Пусть она шла с прицепом и груженная до безобразия, пусть у неё уже стояла коробка от "волги" и "жигулевский" карбюратор, не было тормозов.... Но... я шел в крайнем левом ряду, меня никто не сгонял с него морганием фар, и впереди идущие просто отходили в сторону, завидя плавные черты "Победы" в зеркале заднего вида. Я не знаю как сейчас - возможна ли такая картина, но тогда меня просто распирало от счастья.

И вот сейчас. Уже ушел от нас дед, уже нет той "Победы". Но на старых, слегка пожелтевших фотографиях, можно увидеть молодость наших дедов. Пусть фотографии и слегка мутные, и конечно кое где поврежденные, но на них можно различить лица, а кто разбирается в автомобилях того времени увидеть и составляющие гоночных автомобилей кольцевых дорог того времени.

Итак, первая серия....Год 1961-ый. Кольцевые гонки. Невское кольцо. Гонки начинались и заканчивались на стадионе имени Кирова.И конечно не стоит забывать. что это Питер, но туда приезжали выступать со всего союза. Конечно, тогда не было специальных болидов и разработок моторов только для гонки. Тогда кузова и раму безопасности изобретали сами, кузов и его обтекаемую форму выводили сами (кстати, тот кузов, что обтекаемый, на фото внизу, за рулем Андреев - проектировал и собирал дед жены - Игорь Самуилович Изаксон), мотор перебирали и форсировали сами... Теперь начнем. Сразу прошу, если кто узнает на фото своих родственников - откликайтесь, пишите...Теща очень просила.

Участники первенства 1961 года.



Подготовка автомобилей к соревнованиям.1961 год.



Подготовка автомобилей в тренировочном лагере. 1961 год.



Тренировочный лагерь. 1961 год.



Так выглядел "Юниор" без кузова. 1961 год.



Р.Голдин перед стартом - 1-е место чемпионата СССР 1961 г. в классе Б.



Ю.Андреев перед стартом, занявший 3-е место в чемпионате СССР 1961 года в классе Б.



Парад участников атогонок - чемпионоат СССР 1961 года.



Старт дан!



1-й приз полученный командой Спартак. 1961 год.



Видите, тот что с кубком, молодой кучерявый - это и есть дед жены Игорь Самуилович Изаксон.

Кто узнает своих, еще раз прошу - пишите... Я не буду заканчивать тему дедов и детей, если покопаться в тещином архиве, то наверно много еще интересного можно будет найти.

А все начиналось так заманчиво: сижу я на диване, с книжкой в руках, чаем в кружке - в общем наслаждаюсь покоем и тишиной, если не считать периодических забегов хомяка в барабане в соседней комнате. И тут... входит жена: Нам предложили забрать яблок, это недалеко. И прям сейчас!
На дворе шесть часов вечера было.
Ну ладно поехали.
Ха, зря я думал, что это будет пакетик яблок...





Но и на этом не закончилось. Сначала позвонила моя мама и спросила нужны ли нам огурцы, позвонила не мне, а опять таки жене - такое ощущение, что все знают мой ответ, а потому идут в обход. Жена конечно ответила - да. И снова это был не один пакетик...
Потом снова поехали за яблоками, на этот раз вместе с обычными, прихватили и китайку... И вот тут то и понеслось - мытье, кипячение, засолка, взрыв банок из-за отсутствия уксуса, перекипячивание и вновь закручивание банок.
В общем выходные выдались по нагрузке похлеще, чем рабочий день.













Ну а так как младшая (Полинка - дочь наша) была почти все это время с нами, а заняться её было особо нечем, жена и придумала обучить её быстрому приготовлению заливной "шарлотки". Жена диктует, а дочь делает - так было в первый день; дочь делает, иногда спрашивает, а жена подсказывает - так было на второй день; Полина делает - так стало на третий день. В общем все три дня яблочно-огурцовой эпопеи мы наслаждались прекрасным яблочным пирогом с чаем или компотом.

Итак... 24-го июля стартовал наш "барашек" в сторону Черного моря по трассе Москва-Дон. Путь держали по проторенной дорожке в сторону старого знакомого Петровича в кемпинг Сосны, близ Бетты.

Дорогу почти отстроили, остались, конечно, некоторые фрагменты, так что путь был не столь утомителен. Кроме того реформы по полиции-милиции, видать сказались, и желающих поесть с палками стало гораздо меньше. Да и опыта прибавилось.



Проехали платный отрезок пути...



Повстречали "байкеров" на дороге...



В общем-то все шло по плану, переночевали по дороге в мотеле, как и в прошлые разы, по-утру двинулись дальше, ну и на место прибыли в обед. Как раз осталось время на то, чтобы развернуть лагерь



и сгонять на море окунуться.



Погода побаловала в самом начале и до конца - сначала жара за 35, море 27 - пару дней. Так сказать чтоб прожарились. Потом около 30 на воздухе. А под конец, выдалась пара дней с холодным морем и спокойной погодой - градусов 25.

В общем-то как раз смогли вдоволь накупаться,





сгонять на горную речку и водопады,












поесть вдоволь перед сборами в кабаке около Геленджика (тут пришлось отступить от правила, не поехали в Абрау, а следовательно и "на перевал" не попали).





Так как солнца было вдоволь и загорать хошь/не хошь а пришлось, то и щеки подбривать, чтобы не были белыми по приезду, тоже пришлось. Купил станок разовый, пены для бритья и вперед...



В общем-то все было. На еде могу особенно остановится - парное мясо для шашлыка брали все на том же рынке в Ахипке у того же деда.



Овощами затарились на этот раз на весь отпуск в Береговом.





Ну а "сухонькое" покупали по пути с поездок. Винцо попадалось отменное, легкое, приятное... А когда дело дошло до двух баклажек по полтора, да еще при этом с обеда оставались холодные щи....вот тут нас всех пробило на ржач, с чего бы это?!... Но остановиться долго не могли, пока всё вино не допили и щи не доели.





Ну, а теперь о плохом: почему я думаю туда больше не поедем? В первую очередь слишком много стало приезжающих на выходные, так сказать краснодарских и ставропольских. Как следствие увеличилось количество грязи и мусора как в самом лагере, так и возле него (неужели так сложно за собой убрать?!!!). Ну и пошел слушок, что вроде это местечко выкупают люди с деньгами, под строительство, а следовательно будет снос, вырубка деревьев, комфорт и "зверские" цены.



Попробовал и вновь приобретенный объективчик: панорам выдалось не так много как думал, больше игрался с удаленными объектами на приближение.
Взял 28-300, брал не новый, но в нормальном состоянии, мне понравился.