Autosecurity club: pantera clk-355. криво работает "охрана с работающим двигателем" - Autosecurity club

здрасьте всем! в общем беда такая. не работает функция "охрана с работающим двигателем" с вынутым ключем. подключено все по схеме. нужные функции запрограммированы вроде правильно, но при постановке на охрану мотор глохнет. по инструкции алгоритм такой: нажимаем кнопочку, сига подтверждает включение этого режима, далее вынимаю ключ, закрываю дверь, нажимаю кнопку закрытия, и хотя написано, что ее нужно удерживать нажатой в течении 3 сек. машина сразу же после нажатия ставится на охрану и мотор глохнет. при ключе в замке (включенном зажигании) срабатывает нормально. подскажите, куда копать, или сигу обратно в магазин нести?

aleksandb (06 декабря 2011 - 10:28) писал:

Добрый день.

А при ключе в замке, но выключенном зажигании будет работать?

С Уважением, Ярослав.

не пробовал, но скорее всего нет, т.к. провода подходят только к контактной группе, которая держится на самом замке 2-мя пластмассовыми защелками.

забыл написать, авто форд эскорт '97.

aleksandb (06 декабря 2011 - 11:55) писал:

Стоит попробовать (не вынимать ключ из замка), может у вас есть контакт о наличии ключа в замке и штатная система, при его отсутствии глушит двигатель...

С Уважением, Ярослав.

Autosecurity (06 декабря 2011 - 12:11) писал:

спасибо за советы! попробовал. измеенний никаких.(((((

вся фишка в том, что при включенном ключом зажигании и работающем моторе, чтобы поставить машину на охрану - нажимаешь кнопку с замком и держишь ее 3 секунды. после этого машина пикает и запирается. а если ключа в замке нет, мотор заведен, закрываю дверь, и как только нажимаю на "замочек" на брелке, авто сразу же запирается и мотор глохнет. то есть 3 секундное нажатие для активации этой функции сделать просто не получается.

aleksandb (06 декабря 2011 - 13:16) писал:

Что-то не сходится... Вы организовали поддержку зажигания с доп. канала? Так как на схеме нет силовых выходов с сигнализации для зажигания...

С Уважением, Ярослав.

имено так. черно-белый провод через реле рвет "+12" зажигания. синий вторым каналом через реле в параллель первому поддерживает работу с выключенным зажиганием и вынутым ключем. эта возможность в сиге есть. но работает криво....

aleksandb (06 декабря 2011 - 21:12) писал:

А у Вас разве один провод зажигания? Может просто не хватает поддержки зажигания по второму проводу?

С Уважением, Ярослав.

попробую сегодня еще поковырять, о результате отпишусь.

победил я ее! оказалось сама сигналка изначально была не совсем правильно подключена. желтый провод (на схеме) висел не на том +12 на замке. перекинул, и все заработало.