Autosecurity club: Чем дополнить спутник? - Autosecurity club

Добрый день!
Из Екатеринбурга, к Вам за советом.
Три года назад, Вы мне здорово помогли, с выбором охранного комплекса для Аккорда.
Ярославу привет!!!
Вот решил, ещё раз к Вам обратиться за советом.
У жены РАВ4(АКПП), на котором установлен, спутниковый комплекс "Кобра Коннекс".
Вот думаю, дополнить его, чтобы быть более уверенным в сохранности авто.
Прочитал, про подкапотные замки GEARLOCK.
Что можете сказать про них?
Или может, предложите свой вариант.

BUKA (02 августа 2011 - 12:36) писал:

Добрый день.
С замками Gearlock работать не приходилось, посему какие-то отзывы о них я вряд ли сумею дать. Что же касается усиления имеющейся на автомобиле защиты, то в первую очередь я бы прояснил, какой именно комплекс спутниковой системы на нем установлен (по функционалу) и уж потом принимал решение об усилении. Например, если система оборудована цифровой блокировкой, то её имело бы смысл защищать капотными замками. Или же, если применён самый бюджетный компонентный вариант, возможно, имеет смысл реализовать противоугонную защиту независимой связкой иммобилайзера и замка капота.
PS. Ярославу передам привет, как только он выйдет из отпуска

С уважением,
Игорь.
Autosecurity

Добрый день, Игорь!
Стоит базовый комплект (по всей видимости самый простой).
О доп. иммобилайзере с замком капота, думал, но вот не будут ли мешать метки Кобры и иммобилайзера друг другу.
С замком на капот понятно, Дефентайм, хотя на Аккорде у меня ломался червячный привод.
Какой иммобилайзер посоветуете, чтобы надёжно и не очень дорого, да и чтобы метка была не очень большой.

BUKA (04 августа 2011 - 14:10) писал:

Метки между собой конфликтовать не должны. По иммобилайзеру как оптимальный, думаю, подошёл бы Kensai или что-то ему подобное, работающее на 2.4 гГц. В принципе такая связка не должна сильно бить по бюджету. С червячными передачами на ДТ такое иногда случается, хотя в большинстве своём они ходят по пять-шесть лет без проблем.
С уважением,
Игорь
Autosecurity

Поискал в интернете, похоже KENSAI до Екатеринбурга ещё не добрался.
Есть PANDECT 600, EXСELLENT VALIDATOR, SOBR Stigma, AGENT...
Игорь, что из этих систем можете порекомендовать?

BUKA (05 августа 2011 - 16:19) писал:

SOBR Stigma или Excellent Validator - как проверенные и наиболее из перечисленных продвинутые - как в части криптостойкости, так и в части использования новых технологий.
С уважением,
Игорь.
Autosecurity

Спасибо, Игорь!
Если не возражаете, ещё пару вопросов.
Excellent Validator, если я не ошибаюсь не предусматривает метку.
Может ли он управлять замками капота?
Если нет, то подойдёт ли для моей цели другой продукт, из линейки Excellent, Криптекс2.4?
Из линейки SOBR Stigma, выбрал SOBR Stigma Mini, прав ли я?
Да, что нужно ещё, кроме самого иммобилайзера и замков капота и АКПП, для установки?

Добрый день.

Извините, что вклиниваюсь... Раз уж есть Sobr, то выбирайте Sobr Stigma 02, а не mini.
02-ая по алгоритму работы очень схож с "жуком", но метки по габаритам меньше и частота общения 2,4.
Да, берите с Drive-реле.

С Уважением, Ярослав.

Добрый день, Ярослав!
Спасибо, за совет!
У меня, два вопроса.
РАВ заводится не ключом, а кнопкой.
С ключом понятно, повернул, в позицию 2, иммо опознал, замки открылись, заводимся и в путь.
Как будет работать иимо в моём случае?
И что ещё нужно, для подключения иммо к замкам GEARLOCK?

BUKA (15 августа 2011 - 08:00) писал:

При наличии Drive реле все проходит гладко, так как рее нормально замкнутое, можно завести, в течении 5-7 секунд метка считается и поедите.
Для подключения замка на коробку понадобится скорее всего сигнал с реле замка капота. Следовательно при прочтении метки будут открываться и замки капота и gearlock.

C Уважением, Ярослав.